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售后服务上门服务电话，智能分配单据：订单护航+科技助力 各地抢抓农时守好“粮袋子”

　　农业农村部最新小麦机收进度显示，截至昨天17时，全国已收获夏粮小麦2.1亿亩，收获进度61.82%。安徽麦收基本完成，河南过九成半，江苏过六成半，山东过三成，陕西过两成半，山西过一成，河北近一成。

　　小麦迎集中收获期

　　父子搭档收麦忙

　　眼下，山西运城市的435万亩小麦迎来集中收获期。在盐湖区的田间地头，一对父子农机手搭档上阵、分工协作，从早忙到晚。

　　正午时分，在山西运城市盐湖区的一块麦田里，90后农机手王帅还在忙碌。为了抓紧收完这块地，他从早上7点开始就下地干活了，顾不上喝水、吃饭。

　　王帅忙着收割村里的大块田，父亲王俊明则负责收割小地块。有的田地情况复杂，需要先清理碎石、杂物，才能开始作业。

　　村民：小麦收得好，干净，驾驶技术也高。

　　今天的午饭，家里人早早就送来了，但父子俩忙到下午三点半，才匆匆吃了两口。接下来，两人要马上转场到三公里外的另一片麦地继续干活。

　　麦收开始以来，父子俩从早上七点忙到晚上十点，只要村民有割麦需求，随叫随到。

　　父子俩也摸熟了运城市的小麦生长情况，哪片麦子熟了他们一清二楚，直接开车到地头就会被农户招呼去收割。

　　晚上十点多，最后一车小麦卸完，父子俩才收工回家。然而他们的工作并没有结束，还要对农机进行保养。待到次日天亮，父子俩还要继续与时间赛跑，让小麦如期归仓。

　　优质小麦迎收获

　　订单种植助增收

　　目前，河北邯郸鸡泽县的28万亩冬小麦陆续进入收获期。近年来，当地不断推广优质小麦品种，提升小麦品质和产量，同时订单种植模式也让农户实现了增收。

　　这两天，在邯郸市鸡泽县小寨镇的麦田里，大型联合收割机正在进行收割作业，现场一派繁忙的丰收景象。近年来，中国农业大学鸡泽实验站在当地进行优质小麦研发攻关，已培育出多个优质品种，今年，这些新品种在鸡泽县推广种植超过了15万亩，占全县小麦种植面积的一半以上。

　　中国农业大学鸡泽实验站执行站长 张玉峰：这个品种的优点是抗病性以及抗寒性非常好，产量也很高。

　　小麦种植户 贺瑞光：今年我种了三百来亩新品种，亩产我预计在一千二三百斤。

　　有了良种，还得卖出好价钱。当地提前和面粉厂对接，厂家直接与农户签订回收合同，免去了中间商收购环节。这种方式不仅让农户不愁销路，价格也比传统收购模式更高。

　　小麦种植户 刘常青：跟公司签订回收协议，比普通价格一亩地增收了一百多块钱。

　　目前，鸡泽县28万亩小麦全面进入收割期，预计全县小麦总产量超15万吨。

　　机械化助力

　　提高丘陵地区插秧效率

　　在四川达州市，当地的水稻插秧工作眼下正在进行。近年来，当地不断普及机械化插秧，并派出技术人员实地指导农户科学使用农机，提高丘陵地区的水稻插秧效率。

　　这几天，在达州市达川区的现代粮油园区，农户们正使用小型履带式旋耕机翻土拌田。在完成整田的地块，轮式插秧机开始栽秧，而无人机则可以将秧苗直接运到田间。各类机械化设备的组合应用，大幅提高了插秧效率。

　　农户 李在江：我们家今年承包了520多亩，以前我们采用人工将近50个人，差不多要插20多天，现在我们采用了全面机械化，差不多7天左右就可以插完。

　　据介绍，达川区属丘陵地貌，田块小、坡度大，机械化作业一直是当地农业生产的难点。近年来，当地通过改造地块、修路、通沟渠等方式，大力推广适宜化、智能化、绿色化农机装备，全链条推进“宜机化”作业，机械化水平大幅跃升。从翻耕、施肥到运输、栽插，今年，达川区已投入各类农机具1.55万台套。

　　除了推广农机，为了更加科学地使用机械，当地还派出了农技人员下田指导农户，针对不同坡度的地块选用合适的机型，并根据土壤肥力，实地指导农机手精准调试插秧机的秧爪和间距，实现合理密植。目前，达州市水稻栽插进度已过九成。

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　　农业农村部最新小麦机收进度显示，截至昨天17时，全国已收获夏粮小麦2.1亿亩，收获进度61.82%。安徽麦收基本完成，河南过九成半，江苏过六成半，山东过三成，陕西过两成半，山西过一成，河北近一成。

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　　中国农业大学鸡泽实验站执行站长 张玉峰：这个品种的优点是抗病性以及抗寒性非常好，产量也很高。

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　　有了良种，还得卖出好价钱。当地提前和面粉厂对接，厂家直接与农户签订回收合同，免去了中间商收购环节。这种方式不仅让农户不愁销路，价格也比传统收购模式更高。

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文｜李振兴

日前，国内飞机自主研制民营企业冠一通用飞机有限公司（以下简称“冠一通飞”）对外宣布，再获国家发明专利。此前冠一通飞已获授专利共149项。

冠一通飞的《一种飞机应急舱门》的技术成果，降低了通用飞机应急舱门在紧急情况下难以打开的风险，利用两个锁点及顶部的铰链锁定，在遇到紧急情况下抛放，极大的提高了飞行器的安全性能。

据了解，冠一通飞技术团队具有超过16年的飞机研制技术能力，先后为ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等国产重要民机型号提供产品或技术服务。其首款完全自主知识产权的通用飞机型号GA20型飞机，对标中、美、欧三大国际适航标准，主要用于专业飞行员训练、低空文旅、私人飞行、短途客运等领域。

2024年12月，GA20飞机获得中国民航局颁发的型号合格证（TC），成为我国第一个成功取证的民企自研23部飞机型号。

当前，低空经济概念持续火爆。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。

中国民航报报道称，通用航空业作为低空经济发展主体，在能源技术、新一代信息技术变革的引领下，正加速向无人化、绿色化、智能化迭代创新，以无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新能源、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级市场规模。目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。

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