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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京地铁今日开启双温车厢！多条线路站内空调今年将启动升级

　　夏日已至，北京的天气也一天天炎热起来。从5月30日开始，北京地铁各线路全面开启“清凉模式”。记者从北京地铁了解到，今年夏季，北京地铁公司所辖线路列车(首都机场线除外)将依旧启用双温车厢。同时，北京地铁还将推进车站老旧空调设备更新改造，15号线地面站还将铺设隔热膜，提升候车舒适度。

　　列车双温模式准时开启

　　采用双温车厢模式后，地铁列车强冷、弱冷车厢温差固定为2℃。其中，地下线强冷车厢为24℃、弱冷车厢为26℃；地上线强冷车厢为23℃、弱冷车厢为25℃，同时还将结合天气、客流等情况灵活调节车厢温度。

　　由于各线车辆结构不同，强冷、弱冷车厢设置位置也有所不同。不过记者注意到，各线路基本采用了“两头强冷、中间弱冷”的模式。拿不准的乘客，可以注意站台安全门旁张贴的强冷弱冷标志，按需选择车厢乘车。

　　车站、列车空调升级

　　从今年开始，位于长安街地下的1号线西单至大望路各站，也将逐步更新空调设备。北京地铁工程管理公司工程管理业务部副部长东升告诉记者，这些车站投入运营已超过26年，本次升级改造了站内400伏低压成套设备和机电的通风，制冷核心设备设施，其中今年完成东单、永安里、大望路三站改造，送风与制冷系统同步升级，空调换热效率提高，夏季候车体感更舒适。

　　此外，今年内北京地铁还将全面启动13号线东直门站、房山线大葆台站等23座车站冷水机组、风机、风阀、多联机、电子除尘装置等3883台(套)各类老旧空调设备更新改造工作，车站制冷、通风效率显著增强。15号线高架站实施隔热膜修缮工程，完成约700平方米隔热膜铺设，紫外线过滤率达99%，大幅减少太阳直射造成的站台升温，有效阻隔热浪，候车环境更加凉爽舒适。

　　列车空调方面，地铁房山线、1号线八通线、9号线、昌平线等多条线路列车逐步完成变频空调改造，可根据车内实时环境温度，灵活调节冷风输送量，将室内温度稳定控制在小幅范围浮动，有效提升乘客体感舒适度。同时，持续推进列车空气净化改造，10号线一期加装光等离子空气净化装置和空气质量监测仪的列车数由43组增加至56组，实现异味去除率超90%，车厢空气质量全面提升，让乘客在享受清凉的同时，呼吸更洁净、更健康。

　　暖心服务同步上线

　　5月30日起，前门站、西直门站等重点车站开展双温车厢专项宣传活动，现场讲解双温车厢分布、乘车指引等内容，并向乘客免费发放清凉扇，普及夏季乘车清凉服务信息。重点车站设置应急箱，提供清凉油、十滴水、藿香正气等防暑应急物资，帮助突发身体不适的乘客快速缓解暑热。结合暑期亲子、学生客流增多特点，各重点枢纽车站按需发布“订单式”志愿服务任务，统筹调配志愿力量提供路线咨询、帮扶引导等精准服务。

　　地铁公司将持续优化温控策略，密切关注天气变化和客流特征，动态调整设备运行状态，不断优化服务细节，全力为市民打造清凉、舒适、健康的夏日出行环境。

　　各线路双温车厢分布情况(按车辆运行方向)

　　6号线、7号线：第1、2、7、8节车厢为强冷车厢，3、4、5、6节车厢为弱冷车厢；

　　3号线、11号线、12号线：第1、4节车厢为强冷车厢，2、3节车厢为弱冷车厢；

　　其余各线路：第1、2、5、6节车厢为强冷车厢，第3、4节车厢为弱冷车厢。

　　(北京日报客户端 记者 李博 邓伟)

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　　采用双温车厢模式后，地铁列车强冷、弱冷车厢温差固定为2℃。其中，地下线强冷车厢为24℃、弱冷车厢为26℃；地上线强冷车厢为23℃、弱冷车厢为25℃，同时还将结合天气、客流等情况灵活调节车厢温度。

　　由于各线车辆结构不同，强冷、弱冷车厢设置位置也有所不同。不过记者注意到，各线路基本采用了“两头强冷、中间弱冷”的模式。拿不准的乘客，可以注意站台安全门旁张贴的强冷弱冷标志，按需选择车厢乘车。

　　车站、列车空调升级

　　从今年开始，位于长安街地下的1号线西单至大望路各站，也将逐步更新空调设备。北京地铁工程管理公司工程管理业务部副部长东升告诉记者，这些车站投入运营已超过26年，本次升级改造了站内400伏低压成套设备和机电的通风，制冷核心设备设施，其中今年完成东单、永安里、大望路三站改造，送风与制冷系统同步升级，空调换热效率提高，夏季候车体感更舒适。

　　此外，今年内北京地铁还将全面启动13号线东直门站、房山线大葆台站等23座车站冷水机组、风机、风阀、多联机、电子除尘装置等3883台(套)各类老旧空调设备更新改造工作，车站制冷、通风效率显著增强。15号线高架站实施隔热膜修缮工程，完成约700平方米隔热膜铺设，紫外线过滤率达99%，大幅减少太阳直射造成的站台升温，有效阻隔热浪，候车环境更加凉爽舒适。

　　列车空调方面，地铁房山线、1号线八通线、9号线、昌平线等多条线路列车逐步完成变频空调改造，可根据车内实时环境温度，灵活调节冷风输送量，将室内温度稳定控制在小幅范围浮动，有效提升乘客体感舒适度。同时，持续推进列车空气净化改造，10号线一期加装光等离子空气净化装置和空气质量监测仪的列车数由43组增加至56组，实现异味去除率超90%，车厢空气质量全面提升，让乘客在享受清凉的同时，呼吸更洁净、更健康。

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　　5月30日起，前门站、西直门站等重点车站开展双温车厢专项宣传活动，现场讲解双温车厢分布、乘车指引等内容，并向乘客免费发放清凉扇，普及夏季乘车清凉服务信息。重点车站设置应急箱，提供清凉油、十滴水、藿香正气等防暑应急物资，帮助突发身体不适的乘客快速缓解暑热。结合暑期亲子、学生客流增多特点，各重点枢纽车站按需发布“订单式”志愿服务任务，统筹调配志愿力量提供路线咨询、帮扶引导等精准服务。

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　　6号线、7号线：第1、2、7、8节车厢为强冷车厢，3、4、5、6节车厢为弱冷车厢；

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　　(北京日报客户端 记者 李博 邓伟)

南报网讯（记者朱彦）“城门城门几丈高，三十六丈高……”这首南京人从小就会的童谣，昨天在中华门瓮城上，从英格兰斯诺克球员迈克尔·霍尔特口中念出。古老的南京城墙与现代斯诺克运动的对话，跨越时空悄然达成。

11月4日，参赛选手在夫子庙大成殿参观。南京日报/紫金山新闻记者冯芃董家训摄

2025世界斯诺克巡回赛国际锦标赛正在南京举行，昨天，世界职业比利和斯诺克协会主席福泽盛，携球员本·沃拉斯顿、迈克尔·霍尔特开启一场特殊的文化探索。从夫子庙到南京城墙博物馆，再到中华门瓮城，他们在南京的千年文脉中寻找着体育与文明的共鸣。

在夫子庙大成殿内，福泽盛在孔子画像前驻足良久。“南京是一座非常美丽的城市，而且有着悠久的历史。”他感慨道，“斯诺克同样是一项拥有百余年历史的运动，当两段历史相遇，会迸发出美丽的火花。”这位世界斯诺克运动的“掌舵人”，将此次赛事视作文明互鉴的契机，“将比赛带到拥有深厚底蕴的城市，是令人开心的事情，给南京点赞！”

在听了关于中国科举制度的讲解后，福泽盛表示，这与要成为优秀的斯诺克球员必须经过层层考验有相似之处，“我们不仅要展示精彩的比赛，更可以让球员和观众通过体育理解不同的文明，南京完美诠释了这种可能性。”

在南京城墙博物馆，本·沃拉斯顿被明代砖文档案深深吸引。中华门城墙更是让他大呼震撼：“登上明城墙，让我近距离感受了那段历史，这是一段非常有意义的旅行。”

本·沃拉斯顿此次专程带着12岁的儿子同行。“我们将攀登紫金山，之后还将在南京游玩几天。”他说，希望儿子能通过此次南京之行，更加理解文明的分量。

尽管在之前的比赛中失利，迈克尔·霍尔特却在这场文化之旅中找回了笑容。“看到城墙时非常震撼，它的雄伟超乎想象。”站在由明洪武年间烧制的城砖垒砌的中华门瓮城上，他由衷赞叹：“600多年前，中国人就能建造如此伟大的工程，这是多么了不起的成就！”

2025世界斯诺克巡回赛国际锦标赛还在火热进行，南京的千年文脉在与现代斯诺克运动的碰撞中，焕发出新的光彩，吸引着更多来自世界各地的游客走进这座古老而又现代的城市，感受文体旅融合的独特魅力。

2025福：州马拉松激情开跑